筑波 2000 APE カーボンスイングアーム テスト

[:楽しい:]APE カーボンスイングアーム テスト 3回目は筑波2000
フェニックスさん(20年来のお友達)の走行会に 仲間たち9人で参加 

ニュースでは酷暑で熱中症患者続出の真っ只中

筑波ではまさに温度計は40℃にもう少し[:晴れ:]
路面温度60℃ぐらいピットの鉄の部分に至っては暑くて触れません。

こんな暑い中でもバイク好きオジサン達は元気[:びっくり:] 確かOさん70歳超えた
のに ニコニコ楽しそうにサーキット遊び感心しますな[:拍手:]

エビス東5月 筑波1000 6月 今回筑波2000 7月テストを重ねる。
ノーマルリンクで12kgのバネ入れてあるのが、カーボンとリンク接合部
には スチールカラー入れてあるのでとてもスムーズに動くようにしてあります。

タイヤはBSからダンロップに17インチ80/90 Fr Rr 同サイズにRrタイヤ
細くしたかったので 良い感じまとまりました。

ライダー5人での走行テスト 車体も軽くなり タイヤも細くなり
更に乗りやすくなりライン取りの幅も広がり 癖の無い17インチ
に進化 初めて乗ってもらった2人のライダーからも乗りやすいと
コメントもらい無事 テスト完[:グッド:]

カーボンスイングアームも何ら普通になり次の妄想に取り掛かりますか[:ときめき:]

昨年まで現役だったカワサキ600レース仕様車も試乗
オートシフター スリッパークラッチ装備 全開レッドゾーンぐらいに来ると
3段階目の恐ろしい加速[:びっくり:]
最新のレーサーも体験した猛暑の夏でした。

夜は相変わらずいつもの焼き鳥屋にて反省会 [:ビール:] 美味しかった。

筑波 茶耐 練習会

      9月29日 筑波サーキット APE100

  5月モテギDE耐では一時は 3位まで上がったが、トラブル発生
  してしまったので リベンジで耐久茶屋にエントリー 足回り
  ファイナル、マフラー変更してのテストとなる。

  ライダー 加瀬君 一の台NOBU いつもメンテナンスでお世話に
  なってるプレスト森田さん

  今回のテーマで17インチの優位性出す為の基本 OUT in OUT
で立ち上がりを大きく回る練習

  ラスト走行で16秒中ぐらいまで まとまり

  あと2秒つめる為の 妄想が始まってます。
 

  DE耐から 少しなじみになった 木製のKEPLAカウル
  展示台