原因はクランクケースクラックでリタイア

昨年 筑波茶耐 2位走行中 クランクから異音でピットイン

クランクケースからオイル漏れ発見[:びっくり:] 

悔しいがリタイアとする事となる。

鈴鹿の方からも話には聞いていたが ここにクラック入るとは[:冷や汗:]

その後 対策としてカーボン部品でクランクケース補強の策を取る。

国内で4輪レースエンジン開発が盛んだった頃(すでに昔話)も 
この様な事で 対策していた事も思い出します。[:グッド:]

なんたって何十年前のエンジンですから

オートクレーブで加圧しての 高強度のカーボン製品

 

いつもお世話になってる プレストMRCで2台モニターテストに
入りました。

接着方法や発売時期等は ブログにて紹介を続けます。

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